Hvordan koordinerer man kobling og gasspjæld?

Hvordan samarbejder man med kobling og gasspjæld?

For det første skal gearet være i neutral position. Efter start af bilen skal du trykke koblingen ned til enden og derefter sætte gearet i første gearposition. Løsn derefter koblingen. Vær langsom, når du løsner koblingen. Når du føler, at bilen ryster let, og efter at du er begyndt at bevæge dig fremad, skal du langsomt tanke op, og samtidig fortsætte med at frigøre koblingen, indtil den er helt frigivet, og bilen starter glat. skiftende

Når vi skal sætte højt gear på, skal vi matche hastigheden på målgearet, så skal vi tilføje noget gashåndtag for at få hastigheden til at nå målgearets hastighed (for eksempel når gearet er i 5 gear hastigheden skal nå 50 yards eller mere). Når vi er oppe, kan vi træde på koblingen, sætte gearet op og derefter også frigøre koblingen (hastigheden kan øges), og samtidig holder gashåndtaget op for at holde hastigheden i et stabilt område.

Hvordan samarbejder man med koblingen og gashåndtaget, når man bremser og skifter?

Når du skal nedskifte, skal du først sænke hastigheden. Vi træder først på bremserne for at sænke farten, udgør speederen med højre fod, løfter den højre fod op, træder hurtigt på koblingspedalen og skifter gearstangen til det tilsvarende gear. , Slip koblingspedalen, og træk langsomt på speederen med din højre fod, mens du slipper koblingspedalen.

Hvordan koordinerer man kobling og gasspjæld?

1. Årsagen til den første flammeout er, at koblingen løftes for hurtigt.

Når 1 til 2 er tomme, slukkes den ikke, når du løfter den op, og den begynder at kobles efter 2 til 3, så du skal løfte den meget langsomt, når den er 2.
Når du løfter til 2, skal du øge gashåndtaget forresten for at reducere antallet af boder (påfyldning, mens du løfter koblingen) har ingen effekt. Det er en normal start.

2. Kraften i det andet gear kan klatre op på bjergveje, og hastigheden kan styres ved at trykke koblingen halvt ned i det andet gear. (I tilfælde af hurtig U-svinghastighed). Hvis U-drejningshastigheden er hurtig eller langsom, skal du bruge 1 gear til at kontrollere den.

3. Hastigheden er helt rigtig, og bilen går ikke i stå. For at decelerere skal du trykke på koblingen, og for at accelerere øges speederen. Under normale omstændigheder styres drejningen med 2 gear.


Indlægstid: Aug-27-2020